一种市政工程用候车亭

专利摘要:
本申请涉及候车亭的技术领域，尤其是涉及一种市政工程用候车亭，其包括支撑座和挡雨板，支撑座包括两竖直设置的立柱，两立柱的顶部均开设有插接孔，挡雨板固定连接有两插接件，两插接件分别与两插接孔插接配合，插接件通过紧固件可拆卸安装于立柱。本申请具有便于工作人员对挡雨板和支撑座进行安装，提高工作人员安装效率的效果。
公开号:CN214330084U
申请号:CN202023255025.6U
申请日:2020-12-29
公开日:2021-10-01
发明作者:郑文珊；郑晓璇
申请人:Dongguan Jinjianda Construction Co ltd；
IPC主号:E04H1-12

专利说明:
[n0001] 本申请涉及候车亭的领域，尤其是涉及一种市政工程用候车亭。
[n0002] 候车亭一般设置在道路两旁的公交站台处，以用于让人们查看交通信息、临时歇息以及广告展示。如今候车亭已成为成型发展过程中一个不可获取的重要组成部分。
[n0003] 相关技术中的候车亭主要包括支撑座、展示板以及挡雨板，展示板安装于支撑座，其主要用于进行交通信息或广告展示，挡雨板一般通过焊接固定于支撑座的顶部，挡雨板主要用于对雨水进行阻挡，以使候车人群不易被雨水淋湿。
[n0004] 针对上述中的相关技术，发明人认为挡雨板通过焊接固定于支撑座顶部的设置使得挡雨板与支撑座间的固定操作繁琐，安装效率较低。
[n0005] 为了便于工作人员对挡雨板和支撑座进行安装，提高工作人员的安装效率，本申请提供一种市政工程用候车亭。
[n0006] 本申请提供的一种市政工程用候车亭采用如下的技术方案：
[n0007] 一种市政工程用候车亭，包括支撑座和挡雨板，所述支撑座包括两竖直设置的立柱，两所述立柱的顶部均开设有插接孔，所述挡雨板固定连接有两插接件，两所述插接件分别与两插接孔插接配合，所述插接件通过紧固件可拆卸安装于立柱。
[n0008] 通过采用上述技术方案，将挡雨板的两插接件分别插入两立柱的两插接孔并通过紧固件固定即可完成挡雨板与立柱间的固定，无需工作人员使用额外的电焊工具进行焊接，从而使得工作人员对挡雨板进行固定的操作简便，安装效率较高，同时，插接件可拆卸安装于立柱的设置使得挡雨板能够与立柱相分离，从而有利于减小候车亭运输时的占用空间，便于工作人员对候车亭进行搬运和运输。
[n0009] 可选的，所述插接件包括插接杆和限位板，所述限位板固定连接于插接杆的侧壁，所述插接杆插入插接孔时，所述立柱的顶部抵触于限位板。
[n0010] 通过采用上述技术方案，限位板起到对插接杆安装时的定位作用，从而便于工作人员通过紧固件对插接件即挡雨板的位置稳固固定。
[n0011] 可选的，所述紧固件为紧固螺栓，所述插接杆插入插接孔时，所述紧固螺栓穿过限位板并与立柱螺纹配合。
[n0012] 通过采用上述技术方案，紧固螺栓的设置使得插接件与立柱间的固定结构简单，操作方便，实用性强。
[n0013] 可选的，所述插接杆插入插接孔的一端设置有倒角。
[n0014] 通过采用上述技术方案，倒角的设置使得插接杆插入插接孔时具有一定的间隙过渡，从而便于将插接杆插入插接孔内。
[n0015] 可选的，所述立柱的一侧开设有水平设置且与插接孔相连通的第一定位孔，所述插接杆的一侧开设有第二定位孔，所述插接杆插入插接孔内时，所述第一定位孔和第二定位孔正对设置，所述立柱设置有与第一定位孔和第二孔插接配合的定位杆。
[n0016] 通过采用上述技术方案，定位杆插入至第一定位孔和第二定位孔时，插接件在插接孔内的位置初步固定，从而便于工作人员通过紧固件对插接件插入插接孔后的所在位置稳固固定。
[n0017] 可选的，所述第一定位孔的孔壁固定连接有密封垫，所述定位杆插入第一定位孔时，所述密封垫抵紧定位杆。
[n0018] 通过采用上述技术方案，密封垫对定位杆进一步的抵紧作用有利于增强定位杆插入至第一定位孔后其所在位置的稳定性。
[n0019] 可选的，所述挡雨板包括第一板体和固定连接于第一板体一侧的第二板体，所述第一板体和第二板体的截面均呈倾斜设置。
[n0020] 通过采用上述技术方案，第一板体和第二板体的倾斜面起到对雨水落下时的导流作用，从而便于将落下的雨水从挡雨板快速排出。
[n0021] 可选的，所述插接件固定连接有两加强杆，两所述加强杆远离插接件的一端分别固定连接于第一板体和第二板体。
[n0022] 通过采用上述技术方案，加强杆的设置有利于保证插接件与第一板体和第二板体之间的连接强度，进而保证挡雨板整体结构的稳定性。
[n0023] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[n0024] 将挡雨板的两插接件分别插入两立柱的两插接孔并通过紧固件固定即可完成挡雨板与立柱间的固定，无需工作人员使用额外的电焊工具进行焊接，从而使得工作人员对挡雨板进行固定的操作简便；
[n0025] 限位板起到对插接杆安装时的定位作用，从而便于工作人员通过紧固件对插接件即挡雨板的位置稳固固定；
[n0026] 第一板体和第二板体的倾斜面起到对雨水落下时的导流作用，从而便于将落下的雨水从挡雨板快速排出。
[n0027] 图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[n0028] 图2是本申请实施例中挡雨板的结构示意图。
[n0029] 图3是本申请实施例中挡雨板与支撑座的爆炸结构示意图。
[n0030] 图4是图3中A部分的局部放大示意图。
[n0031] 附图标记说明：1、支撑座；101、底板；102、立柱；2、挡雨板；201、第一板体；202、第二板体；3、展示板；4、插接件；401、插接杆；402、限位板；5、加强杆；6、插接孔；7、倒角；8、定位杆；801、定位部；802、握持部；9、防滑纹；10、第一定位孔；11、第二定位孔；12、密封垫；13、紧固螺栓。
[n0032] 以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
[n0033] 本申请实施例公开一种市政工程用候车亭。参照图1，市政工程用候车亭包括支撑座1和挡雨板2，其中，支撑座1包括底板101和竖直且固定连接于底板101顶部的两立柱102，底板101的横截面呈矩形板状结构，以对两立柱102稳定支撑。两立柱102正对设置，且两立柱102之间设置有用于展示广告信息或公交车辆信息的展示板3，展示板3长度方向的两侧分别固定连接于两立柱102正对的两侧。
[n0034] 参照图1和图2，挡雨板2的纵截面大致呈“人”字形，挡雨板2包括第一板体201和第二板体202，第二板体202固定连接于第一板体201长度方向的一侧，第一板体201与第二板体202均自其连接处向相远离的一侧自上而下倾斜设置，以便于将落入挡雨板2顶部的雨水从挡雨板2上排出。
[n0035] 参照图2，第一板体201与第二板体202的连接处固定连接有两插接件4，插接件4包括插接杆401和限位板402，插接杆401位于挡雨板2的底部且竖直固定连接于第一板体201和第二板体202的连接处，插接杆401均固定连接有两加强杆5，两加强杆5远离插接杆401的一侧分别固定连接于第一板体201和第二板体202，以增强插接杆401与第一板体201和第二板体202间的连接强度，进而保证挡雨板2整体的结构强度。
[n0036] 参照图3和图4，限位板402的横截面呈圆形，限位板402固定套设于插接杆401的外周面，立柱102的顶部均开设有插接孔6，两立柱102的插接孔6之间的距离和两插杆之间的距离相等，两插接杆401分别与两插接孔6插接配合，当两插接杆401分别插入两插接孔6时，两立柱102的顶部分别抵触于两限位板402。为便于工作人员将插接杆401插入插接空格，插接杆401插入插接孔6的一端即插接杆401远离挡雨板2的一端设置有倒角7。
[n0037] 参照图4，为便于增强插接杆401插接孔6后其所在位置的稳定性，立柱102均设置有定位杆8，定位杆8包括定位部801和固定连接于定位部801一端的握持部802，握持部802和定位部801的截面均呈圆形，且握持部802的截面面积大于定位部801的截面面积，握持部802外均刻设有防滑纹9，以增大握持部802与工作人员手部之间的摩擦力，从而进一步便于工作人员施力对定位杆8进行移动。
[n0038] 参照图1和图3，两立柱102相远离的一侧均开设有水平设置且与插接孔6相连通的第一定位孔10，插接杆401均开设有水平贯穿设置的第二定位孔11，插接杆401插入插接孔6时，第一定位孔10与第二定位孔11的位置正对，定位部801与第一定位孔10和第二定位孔11插接配合，以对插接杆401插入插接孔6后的所在位置初步固定。
[n0039] 参照图3和图4，为进一步增强定位部801插入第一定位孔10和第二定位孔11后的稳定性，第一定位孔10的孔壁粘接固定有密封垫12，密封垫12的材质选橡胶，当定位部801插入第一定位孔10时，密封垫12抵紧定位部801。为对插接杆401插入插接孔6后的所在位置稳固固定，限位板402的顶部设置有紧固件，紧固件为紧固螺栓13，紧固螺栓13绕限位板402的轴线周向均匀分布有四个，各紧固螺栓13均穿过限位板402并与立柱102螺纹配合。
[n0040] 本申请实施例一种市政工程用候车亭的实施原理为：对挡雨板2进行安装时，将挡雨板2的两插接杆401分别插入两立柱102的两插接孔6并通过紧固螺栓13对限位板402进行固定即可完成挡雨板2与立柱102间的固定，在此过程中无需工作人员使用额外的电焊工具进行焊接，从而使得工作人员对挡雨板2进行固定的操作简便，安装效率较高，同时，插接件4可拆卸安装于立柱102的设置使得挡雨板2能够与立柱102相分离，从而有利于减小候车亭运输时的占用空间，便于工作人员对候车亭进行搬运和运输。
[n0041] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

权利要求:
Claims (8)
[0001] 1.一种市政工程用候车亭，包括支撑座(1)和挡雨板(2)，其特征在于：所述支撑座(1)包括两竖直设置的立柱(102)，两所述立柱(102)的顶部均开设有插接孔(6)，所述挡雨板(2)固定连接有两插接件(4)，两所述插接件(4)分别与两插接孔(6)插接配合，所述插接件(4)通过紧固件可拆卸安装于立柱(102)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种市政工程用候车亭，其特征在于：所述插接件(4)包括插接杆(401)和限位板(402)，所述限位板(402)固定连接于插接杆(401)的侧壁，所述插接杆(401)插入插接孔(6)时，所述立柱(102)的顶部抵触于限位板(402)。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种市政工程用候车亭，其特征在于：所述紧固件为紧固螺栓(13)，所述插接杆(401)插入插接孔(6)时，所述紧固螺栓(13)穿过限位板(402)并与立柱(102)螺纹配合。
[0004] 4.根据权利要求2所述的一种市政工程用候车亭，其特征在于：所述插接杆(401)插入插接孔(6)的一端设置有倒角(7)。
[0005] 5.根据权利要求2所述的一种市政工程用候车亭，其特征在于：所述立柱(102)的一侧开设有水平设置且与插接孔(6)相连通的第一定位孔(10)，所述插接杆(401)的一侧开设有第二定位孔(11)，所述插接杆(401)插入插接孔(6)内时，所述第一定位孔(10)和第二定位孔(11)正对设置，所述立柱(102)设置有与第一定位孔(10)和第二孔插接配合的定位杆(8)。
[0006] 6.根据权利要求5所述的一种市政工程用候车亭，其特征在于：所述第一定位孔(10)的孔壁固定连接有密封垫(12)，所述定位杆(8)插入第一定位孔(10)时，所述密封垫(12)抵紧定位杆(8)。
[0007] 7.根据权利要求1所述的一种市政工程用候车亭，其特征在于：所述挡雨板(2)包括第一板体(201)和固定连接于第一板体(201)一侧的第二板体(202)，所述第一板体(201)和第二板体(202)的截面均呈倾斜设置。
[0008] 8.根据权利要求7所述的一种市政工程用候车亭，其特征在于：所述插接件(4)固定连接有两加强杆(5)，两所述加强杆(5)远离插接件(4)的一端分别固定连接于第一板体(201)和第二板体(202)。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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